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为737 MAX生产机身和其他部件的Spirit AeroSystems则称,200名工人自愿退休,作为削减5%成本的一部分,以应对737 MAX减产的影响。波音方面则称,没有因为737 MAX停飞而削减人员。除了为737 MAX供应商之外,GE同样也是该机型的客户之一。其金融部门运营着世界上最大的喷气式飞机租赁公司之一——Gecas。该公司拥有29架737 MAX,其中25架租赁给客户,这些客户有义务在停飞期间继续支付费用。

责任编辑:李锋2月19日,市场有传言称,南京银行金融市场部兼资管部总经理戴娟失联。当日晚间,界面新闻记者多次拨打戴娟本人手机号码,均显示呼叫转移中,无法接通。随后记者多次拨打了一位南京银行资管部副总经理的手机,均无法接通。南京银行相关人士回复界面新闻称:“以公告信息为准。”

据埃菲社布宜诺斯艾利斯8月29日报道,阿根廷总统马克里在一份宣布与IMF达成加快放贷协议的官方声明中指出:“最近一周出现了新的市场信心不足的表现,尤其是对我们到2019年前融资能力的信心不足。”他表示,阿根廷政府与IMF已经达成协议,加快拨付“所有必要资金”,以保证能够切实履行明年的财政计划。

石油市场同样经历剧烈波动。由于担心疫情影响全球经济增长前景、进而导致原油需求萎缩,国际油价年初以来一度下跌20%以上。此后因中国疫情防控成效显现和欧佩克扩大减产的努力,油价显著回升。但随后疫情在全球范围扩散将油价拖入更低区域,主要产油国未能达成减产协议令油价本月6日暴跌约10%。

马文君表示,台湾花大钱研发并采用ALQ-131A FMS电子吊舱,全世界只有我们使用,现在却又要买旧的(ALQ-211),我们花大钱要告诉民众钱为什么这样花,现在买到的若是211,“国防部”和台空军必须向民众负责。台“空军参谋长”刘任远回应,目前F-16C/D战机采购电子吊舱的构型是内建式的,而美方建议评估还没有来,因此目前还没决定,不知道是否为ALQ-211。严德发则表示,先前的211电子吊舱“是外挂式,现在是内建式,构型完全不同,不能等同并论”,台湾买到的吊舱绝不会是旧构型,“是新的而不是旧构型”。

除了来自职场的压力,一些中等收入者还会感受到生活的压力,特别是购房、孩子教育和赡养父母的压力。对于年轻一代的中等收入人群来说,房子无疑是巨大压力,许多年轻人在贷款买房以后感到生活质量下降,除了偿还房贷,其他的支出都会压缩,而且还要时刻警惕被裁员。有些比较幸运的人在家庭的支持下买了房子,但是一旦有了孩子,压力马上会成倍增加,且会延续很长时间。

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